מחקרנו בנושא העברת התנועה הסיבובית מגל הארכובה אל הגלגל האחורי חייב להימשך ואני בטוח כי בשלב זה הנך חש מוכן לצאת למסע בנבכי תיבת ההילוכים. ובכן, גם הפעם ננסה להבין למה היא משמשת, ומדוע היא כה חשובה כמו גם מגבילה את המכונה שבאופנוע. מיד לאחר מכן נפשיט את המנוע ו/או התיבה ונתהה על כל אחד ממרכיביה של זו האחרונה, מה שיאפשר לך להבין כיצד היא פועלת. אמנם בתיאוריה או על דפי הספר, אך תהיה זו הכנה מקצועית להסברים הפרקטיים שיבואו לאחר מכן. תחילה תכיר את שני ציריה, בהמשך תבחן מקרוב את כל אחת מתשלובות גלגלי השיניים ואת מכאניזם השילוב, וכך תיבנה בקרבך היכולת להבין את אופן שילוב ההילוכים בזה אחר זה. כל פעולת שילוב תוצג באמצעות תמונה מפורטת וכך תוכל להניח את הספר לצדך בעת שהנך עובד פיזית על תיבת ההילוכים ולהבין את כל שחלמת לדעת. אולי אף מעבר מכך.

בהמשך אדריך אותך שלב אחר שלב ובאופן כרונולוגי כיצד תוכל להסיר את המנוע מהשלדה, לחשוף את תיבת ההילוכים ולאבחן כל תקלה שעלולה להתעורר בכל אחד ממכלוליה הפנימיים. נתחיל כמובן בבחינת שמן המנוע, דרך הסרת ציריה ובחינתם של הלוחיות, הדסקיות וגלגלי השיניים המותקנים עליהם, וכלה בבחינה מדויקת של כל סוגי גלגלי השיניים בתוכה. לאחר שנלמד את כל סוגי הבלאי שעלולים להיווצר באלו האחרונים ואדריך אותך מה עליך לעשות בכל מקרה של כשל אפשרי, נוכל להתמקד במסבי תיבת ההילוכים. תהיה זו ההזדמנות שלך לנסות לעכל את הדברים האמורים ולהיווכח ממה עליך להיזהר בהקשר שלהם. לאחר מכן תלמד מדוע אינך יכול לשלב בנקל או בכלל את הילוכי התיבה כאשר האופנוע עומד במקומו וכך תהיה מוכן להבין את הסיבות לקשיי שילוב בין הילוך סרק להילוך ראשון ו/או מהילוך ראשון להילוך השני. לקראת סיכום אנסה להדריך אותך כיצד לבחון את מנגנוני השילוב של ההילוכים ומה חשוב לעשות בכדי להרכיב את הלגו המכאני של תיבת ההילוכים בפעם אחת, מבלי שתתבקש לפרק אותה בשנית. מיד לכשתסיים...

רוצה להיות מהנדס מעשי בתחום האופנועים?! לחץ כאן!