ובכן, קורא יקר. לאחר התקנת המנוע בשלדה והבנה כוללת על אופן פעולת המצמד ותיבת ההילוכים, הגיעה העת להתקין במכונה שבאופנוע זוג גלגלים. אחרת היא תהיה אמנם מכונה, אך לא `המכונה שבאופנוע`. גם בחלק זה של הספר אנסה להציג את ההיבטים שכל אופנוען ו/או מכונאי אופנועים חייבים לדעת! תחילה נכיר את ייעודיהם השונים בתכלית של סוגי הגלגלים, וניווכח כי אלו המותקנים במכונה העומדת לנגד עיניך נקבעו בהתאם לשיטות הייצור שלהם ובהתאם לחומרים המאפשרים לייצרם. על מנת לעשות זאת נלמד מהם בעצם הכוחות הפועלים על הגלגלים, כיצד הם נמדדים הלכה למעשה, מהי `מסה מוקפצת`, `מסה לא מוקפצת` וכיצד משפיע הקשר הסימולטאני בין כלל הגורמים הללו על התנהגותה של המכונה שבאופנוע.

לאחר שתרכוש בסיס איתן דיו, נוכל למקד את מחקרנו כל פעם בסוג גלגלים ספציפי, ולבחון אותו לעומקו. הראשונים שנבחן יהיו גלגלי החישורים, שלדעתי ימשיכו ללוות אותנו גם במאתיים השנים הבאות. נתחיל בדגשים שמומלץ מאוד לתת עליהם את הדעת בעת רכישתם, לאחר מכן תלמד שלב אחר שלב כיצד להתקין אותם וחשוב מכל – כיצד לאזנם באופן המקצועי ביותר! כשתסיים ללמוד מלאכת קודש זו ותפסיק להפקיר את הגלגלים בידיים לא מקצועיות, תוכל להכיר עד תום את סדרת הגלגלים הקשיחים הטומנת בחובה את גלגלי האלומיניום והמגנזיום היצוקים והמחושלים. בהמשך נתוודע אל החומרים המרוכבים, נלמד מהם יתרונותיהם המהותיים ומדוע הם שימושיים בעיקר לייצור חישוקים. נכון, אלו הם `גלגלי הקרבון` כפי שהם מוכרים לך. לסיום תלמד כיצד מסירים ומתקינים גלגלים כהלכה מבלי לגרום להרס של שאר המכלולים מסביב, וחשוב יותר – תוך כדי מניעת סיכונים מיותרים לחייך! תאמין או לאו, אבל חלק די נכבד מהתופעות והתאונות הלא פתורות או המוזרות, לכאורה, נובעות מהרכבה ו/או התקנה לקויים של הגלגלים!

לתקציר החלק העוסק בצמיגים - לחץ כאן!